近日，隨着碼頭上最後一船次56根PHC管樁完成裝駁、加固任務，由三航局印尼工業公司承接的紅獅東加碼頭一期PHC管樁項目圓滿完工此次承接的管樁項目是印尼工業公司跳出既有經營領域，市場開拓方面的一次突破性嘗試。

該項目需配備15-16.5米長的鋼樁靴，管樁總長達74.5米樁總長度和鋼樁靴長度均爲印尼工業公司投產以來承接項目之最精策細化，效益爲王接到訂單後，秉承“企業利益第一”的理念，印尼工業公司在項目開工前積極召開策劃會，根據管樁結構形式提前測算各生產製印(yìn)流程成本，尋找成本管控突破口。

單從生產製作角度出發，若選用成品鋼管樁做樁靴，只需直接同混凝土樁對接，工序簡化，將大幅提升生產效率，但成品鋼管造靴(xuē)較功能材料高若選擇直購鋼板自行製作樁靴，則需自行卷板制管，再多段接長達到設計長度，方案較爲經濟，但製作難度及工作量將直線上升。

印尼工業公司迎難而上，毅然選擇了成本較低、難度較大的自行製作鋼樁靴方案最終，較之直接選用成品鋼管樁的方案，節約成本可觀技術創新，質量優先超長鋼樁靴業內罕見，生產製作難度接踵而來16.5米的樁靴需將7-8段2米多鋼管接長而成，再將成品與管樁混凝土樁身對接。

由於樁靴過長，控制軸線度成了難題，對此，印尼工業公司組織長(zhǎng)術團隊進行攻堅通過現場調研，技術團隊發現現場存在接長焊接質量不高、鋼管圓切面不在一個水平面、對接流程過於簡單等情況技術團隊大膽創新，決定在各高(gāo)鋼管接長過程中製作簡易滾輪架，功能材料以保證接頭的焊接質量；同時利用紅外線手段對鋼管圓切面進行精準放樣，確保每段鋼管間對接的精度。

樁靴製作完成後，技術團隊在同混凝土樁身對接過程中再次利用紅外線對位儀器，從混凝土樁身直接對位至樁靴末端，再輔以水準儀、拉線調側向水平等物理手段，精準控制混凝土樁身和樁靴的軸線度，徹底解決了樁靴軸線度身(shēn)直的問題。

服務業主，持續經營作爲生產製造型企業，印尼工業公司堅持“客戶至上”，始終把服務好項目業主擺在市場經營的首要位(wèi)置在中標伊始，印尼工業公司便快速瞭解項目試樁情況，不但優化了管樁樁長、樁靴長度配置，還結合以往的工程經驗，提出了打樁施工過程中的具體改進措施。

項目團隊推薦使用了自制專有樁墊，建議錘擊數較少自(zì)功能材料部分樁基進行靜載試驗等，取得了不錯的效果。

項目團隊在生產製作過程中，科學謀劃，圍繞項目倒排工期，開足馬力高峯期全月生產，鋼結構加工班組更是挑燈夜戰連續加班近8個加(加(jiā)iā)，確保每一船管樁都按時交付到業主手中過硬的質量、按期的交付、周到的服務贏得了業主的讚歎，紅獅水泥公司業主對本次業(yè)作給予了高度評價：“選讚(zàn)們的樁選對了！”。

日前，紅獅(shī)水泥公司與印尼工業公司簽訂了後續管樁項目合同。來源：印尼工業公司撰稿：公(gōng)君配圖：集大成統籌：舒鈴媛副主編：劉天宏編輯：羅周海

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